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188bet亚洲体育:勐腊隧道施工最大的难点之一是单线长大隧道
时间:2021/1/3 22:32:56 作者: 来源: 阅读:13 评论:0内容摘要:勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县,全长13公里,是中老昆万铁路国内段最长的单线隧道,也是全线高风险控制性工程。隧道处于全线地质条件最复杂多变地段,Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩达80%,危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发。中铁十五局玉磨铁路项目部一公司经理韩伟介绍,勐腊隧道施工最大的难点之一是单线长大隧道...勐腊隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县,全长13公里,是中老昆万铁路国内段最长的单线隧道,也是全线高风险控制性工程。隧道处于全线地质条件最复杂多变地段,Ⅳ、Ⅴ级及以上围岩达80%,危岩落石、软岩大变形、高地温、大涌水等地质灾害频发。
中铁十五局玉磨铁路项目部一公司经理韩伟介绍,勐腊隧道施工最大的难点之一是单线长大隧道。由于施工空间的限制,施工组织、通风、出渣等工作比双线施工难度要高很多。此外,该隧道每天涌水量达5万方,雨季时高达7万方,相当于31个标准游泳池的水量,施工如同在“水帘洞”里,全风化的泥岩一遇水就变成“豆腐脑”一样的泥浆,施工难度和安全风险极高。四年多来,建设者处理掌子面突水、坍塌、围岩变形等险情100余次,处理溜塌量1.6万方,拱圈变形90余处,换拱1000多米。
为安全高效抢抓工期进度,中国铁路昆明局集团公司组织参建各方,多次邀请专家会诊,优化施工方案,克服了突泥涌水、溜坍等诸多困难,经历1615天的艰苦奋战,确保隧道顺利贯通。
中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍,中老昆万铁路国内段每天有2.5万人昼夜施工,抓落实、稳投资、赶进度。截至2020年12月底,中老昆万铁路国内段路基土石方和站前土建工程已基本完成,桥梁工程完成99%,隧道工程完成99.4%。
中老铁路是推进“一带一路”沿线建设,与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。
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